부산의 면적과 지형( 2 )The Area and Topography of Busan

7) 온천천 : 부산 도심 하천 복원의 대표적인 성공 사례는 '온천천'을 꼽을 수 있다. 온천천(남산교~수영강 합류부, 길이 12.7km, 56㎢)은 1950년대 태광산업, 송월타올 등 주변에 공장이 들어서면서 다른 하천에 비해 일찍 오염됐다. 1995년 부터 민관 협력으로 온천천 복원 사업이 시작됐다. IMF 외환위기 기간 연제구와 동래구가 공공근로사업으로 습지, 연못, 자전거길 등을 설ㄹ치해 지역 주민들의 휴식공간으로 거듭났다. 부산시는 2000년 '온천천 유지용수 확보를 위한 용역'을 시행하고, 2002년 '온천천 마스터플랜'을 수립하며 자연형 하천 복원사업에 나섰다. 2005년 낙동강 물을 끌어와 하루 최고 5만t씩 상류 청룡교 지점에서 흘려보내면서 온천천은 획기적인 변화를 맞았다. 메말랐던 하천에 물이 흐르고 수질은 5급수에서 2급수까지 좋아졌다. 시는 최근 중 상류 구간 바닥 콘크리트를 걷어냈다. 콘크리트 바닥에선 물고기는 물론 풀조차 살 수 없기 때문이다. 금정구 두실교~동래구 인도교까지 7km 구간의 하천 콘크리트를 걷어내고, 하천변에 자연석을 쌓아 생태기능을 되살렸다. 이제 미꾸라지가 살고, 송사리, 붕어도 볼수 있다. 청둥오리 떼가 찾고, 천연기념물 수달이 출현하기도 했다. 하지만 아직까지 분류식 하수관거 설치 미비로 비가 많이 내릴 경우 하수처리가 제대로 안돼 물고기가 떼죽음을 당하기도 하는 사례가 발생한다.

 

8) 동천 : 부산 도심을 가로지르는 동천(백양산~부산진구 일대, 길이 8.7km, 유역면적 30.6㎢)은 상류와 4개 지류 대부분이 복개되어 도심하천의 기능을 상실했다. 그나마 미복개 구간인 하류(광무교~부산항 유입구간 2.6km)는 하수와 인근 공장 폐수 등으로 오염이 심각하다. 2000년대 이후 동천 살리기 여론이 들끓자 시는 본격적인 동천 복원 사업에 나섰다. 동천 복원 과정에서 가장 주목할 점은 유지용수 확보를 위해 바닷물을 끌어들였다는 점이다. 주변에서 물을 끌어오기엔 비용 부담이 컸던 탓에 북항 바닷물을 유지용수로 끌어올려 동천 상류로 흘러 보낸 것이다. 지난 2010년부터 해수 유지용수 공급을 시작한 이후 동천은 BOD는 5ppm까지 내려가 이전(20ppm)보다 수질개선 효과를 거두면서 '똥천' 이란 오명을 벗어나는데 성공했다. 생물체라곤 살 수 없었던 동천에 이제 실지렁이, 단각류, 갯지렁이가 살고 숭어 떼도 수시로 찾는 곳이 되었다. 하지만 동천 대부분은 복개 되어있고 고가도로, 주차장, 상가 등이 들어서 생태 하천으로 복원하기에는 태생적으로 한계를 지니고 있다.

부산의 해안

 

모래로 구성된 사질해안은 순수한 모래로 된 사빈(沙濱)과 자갈로 된 역빈(礫濱) 그리고 뻘로 된 이빈(泥濱)으로 구분된다.

사빈은 해운대 해수욕장, 송정 해수욕장, 광안리 해수욕장, 수영만 하구일대, 부산만 자성대 일대가 여기에 속한다.

역빈은 둥근 옥돌로 되어 있는데 영도 동삼동 해안, 곤포의 집해안, 우암반도의 승두말 등이다. 과거에는 용미산(구 시청자리, 지금의 광복동 롯데백화점)에서 보수천 하구에 이르는 해안은 부산의 해안중 가장 길고 넓은 역빈으로 이러한 이유로 이곳이 자갈치로 불리게 되었으나 지금은 그 형태를 찾아 볼 수 없다.

이빈은 낙동강 하구인 낙동강 삼각주의 말단 해안지역이 대표적이다.

 

부산의 최대 자산은 해안이다. 전체 해안선 길이가 306.2km로 굴곡이 많은 리아스식 특성을 지니고 있다. 덕분에 해변 경관 및 관광자원이 풍부해 예로부터 절경 중 하나로 꼽혔다. 하지만 급속한 산업화 도시화 과정에서 무분별한 해안 매립과 난개발 등으로 천혜의 자연 경관과 해안선이 크게 훼손됐다. 특히 해안 매립지의 고층 빌딩들은 바다 조망을 가로막고 있는 실정이다. 이에 북항 재개발 사업등을 통해 부산항의 모습을 보다 깨끗하고 매력적인 모습으로 바꾸기위한 노력이 진행되고 있다. 특히 봉래동 해안 창고밀집 지역은 우리나라 조선공업의 발상지로 당시 건축양식을 간직하고 있기 때문에 역사적 건축물로서 보존할 가치가 충분한 곳이다. 창고건물을 리모델링해 옛 정취를 살리면서 새 기능을 도입해 차별화돤 복합친수시설로 변모 중이다.

 

부산에는 40개가 넘는 섬이 있다. 대부분의 시민들은 부산에 있는 섬 가운데 영도와 조도(한국해양대가 위치), 가덕도 그리고 가장 유명한 오륙도 정도만 기억한다.

부산의 섬은 사하구 다대동에 가장 많고 그 다음이 강서구 천가동, 강서구 명지동, 남구 용호동이다.

영도 : 섬의 명칭은 목장이 있어 목도(牧島)라고 하고, 말이 달릴 때에 그림자가 보이지 않는다고 하여 절영도(絶影島)라고 한다. 1797년 영국 배인 프로비던스호가 처음 용당포에 닿았을 때 영도가 육지인 것으로 알았고 섬에서 본 고라니를 사슴으로 잘못 보고서 사슴섬(鹿島, Deer island)이라 부르기도 하였다. 조도(朝島, 아치섬)는 아침섬이라는 명칭에서 아치섬이 되었다고 한다. 그밖에 고지도(古智島), 와치도(臥幟島)라고도 한다. 조도는 동삼동 앞에 있는 섬으로 신석기부터 사람들이 거주했던 흔적인 패총이 있는 곳으로 해방 후부터 1960년대 초까지 밀수기지였던때도 있었으나 현재 국립해양대학교가 그곳에 있다. 태종대 앞바다에는 주전자처럼 생겼다 해서 주전자섬이라 불리는 생도가 있다. 정식 명칭은 유분도(鍮盆島)이다.이 섬에는 3가지 금기사항이 있다. 섬에서 용변을 보지 말 것, 불을 피우지 말 것, 남녀 간에 운우지정을 나주지 말 것 등이다.

영도에 또 하나의 작은 섬이 있다. 청학 1동 앞바다에 갈매기섬인데 정식 명칭은 등며들섬 이다.

 

해운대 동백섬(冬栢島)에는 해운대라고 쓴 고운 최치원의 친필각자가 새겨진 바위가 있다. 해안가에 황옥공주상이 있고 APEC이 열렸던 누리마루가 있다.

 

오륙도는 부산의 관문이자 우리나라 관문이라 할 수 있다. 오륙도가 다섯 섬이냐, 여섯 섬이냐 오랜 논란 끝에 2012년부터 6섬으로 확정했다 한다. 육지로 부터 방패섬, 솔섬, 수리섬, 송곳섬, 굴섬, 등대섬 이다.

 

송도와 다대포 사이에 조선시대에는 섬이었다가 지금은 육지가 된 몰운도(沒雲島)가 있다. 저녁석양이 아름다운 몰운대에서 남쪽으로 약 500m 떨어진 곳에 서도(鼠島), 그 인근에 동섬과 동호섬, 목도(木島)가 있다. 다대포의 동쪽 감천 앞에는 솔섬이 있다. 솔섬의 남쪽에는 경도(鯨島, 龜島, 모자섬)가 있는데 귀향하는 돛단배 모습이라고 표현하는 이도 있다. 파도의 침식에 의해 세 개섬으로 분리되어 있는데, 큰 모자, 중간 모자, 작은 모자로 구분한다. 송도 앞바다에는 오리섬과 금문도(거북섬) 등이 있다.

 

부산의 관문 국제공항이 들어설 가덕도에는 크게 두 섬이 있는데 가덕도와 눌차도가 있다. 이곳은 충무공의 부산해전이 유명하며, 선사시대 유적도 있다. 산정에는 봉화대가 있고 산허리에는 국군 묘소가 있다. 일제강점기 때의 포진지와 조선 말기의 척화비(斥和碑)까지 있어 섬 전첵 문화유적지 이다. 예전에는 가덕도 숭어잡이가 유명했다.

7) Oncheoncheon Stream

 

A representative success story of urban stream restoration in Busan is Oncheoncheon Stream. Stretching from Namsan Bridge to its confluence with the Suyeong River (12.7 km in length, basin area 56㎢), Oncheoncheon was polluted relatively early compared to other streams as factories such as Taekwang Industrial and Songwol Towel were established nearby in the 1950s.

 

Beginning in 1995, a public-private partnership launched a full-scale restoration project. During the IMF financial crisis, Yeonje-gu and Dongnae-gu developed wetlands, ponds, and bicycle paths through public employment programs, transforming the area into a recreational space for local residents.

 

In 2000, the Busan Metropolitan Government commissioned a study to secure maintenance water for the stream, and in 2002 established the “Oncheoncheon Master Plan,” initiating a nature-friendly river restoration project. In 2005, water from the Nakdong River was diverted to the upper reaches (Cheongnyong Bridge area), supplying up to 50,000 tons per day. This marked a dramatic turning point. The once-dry stream began flowing again, and water quality improved significantly from Grade 5 to Grade 2.

 

More recently, the city removed concrete beds from sections of the mid- and upper-stream areas, since neither fish nor plants can survive on concrete surfaces. Approximately 7 km of concrete riverbed between Dusil Bridge (Geumjeong-gu) and Indo Bridge (Dongnae-gu) was removed, and natural stones were installed to restore ecological functions.

 

Now loaches, minnows, and crucian carp inhabit the stream. Flocks of mallards visit regularly, and even otters—designated as Natural Monuments—have been spotted.

 

However, due to the incomplete installation of separated sewage systems, heavy rainfall can still overwhelm wastewater treatment facilities, occasionally resulting in fish die-offs.

8) Dongcheon Stream

 

Dongcheon Stream, which runs through downtown Busan (from Baegyangsan Mountain to Busanjin-gu, 8.7 km in length, basin area 30.6㎢), has largely lost its function as an urban stream because most of its upper reaches and four tributaries were covered over.

 

The remaining open lower section (2.6 km from Gwangmu Bridge to the Busan Port estuary) suffered severe pollution from sewage and nearby industrial wastewater.

 

As public demand for restoration grew in the 2000s, the city began a full-scale restoration project. The most notable aspect of the Dongcheon project was the decision to draw in seawater to secure maintenance flow. Because diverting freshwater from other sources would have been costly, seawater from the North Port was pumped upstream and released into the stream.

 

Since seawater supply began in 2010, the Biological Oxygen Demand (BOD) level dropped to 5 ppm from the previous 20 ppm, significantly improving water quality and shedding the derogatory nickname “Dirty Stream.”

 

Today, aquatic worms, amphipods, and polychaetes inhabit the water, and schools of mullet frequently appear.

 

Nevertheless, because much of Dongcheon remains covered and is surrounded by elevated roads, parking lots, and commercial buildings, there are inherent limitations to restoring it fully as an ecological stream.

The Coastline of Busan

 

Busan’s sandy coastline can be categorized into sandy beaches (sabine), gravel beaches, and mudflats.

 

Sandy beaches include Haeundae Beach, Songjeong Beach, Gwangalli Beach, the estuary area of Suyeong Bay, and the Jaseongdae area of Busan Bay.

 

Gravel beaches, composed of rounded pebbles, can be found along the Dongsam-dong coast of Yeongdo, the Gonpo coastal area, and Seungdumal on the Uam Peninsula. In the past, the coastline stretching from Yongdusan (the former City Hall site, now Lotte Department Store in Gwangbok-dong) to the mouth of Bosu Stream was the longest and widest gravel beach in Busan. For this reason, the area came to be known as Jagalchi (“pebble beach”), though its original form no longer remains.

 

Mudflats are typically found at the outer coastal area of the Nakdong River Delta.

 

Busan’s greatest asset is its coastline. With a total shoreline length of 306.2 km, it features a ria coastline characterized by intricate inlets and curves. This has long provided spectacular scenery and abundant tourism resources.

 

However, during rapid industrialization and urbanization, indiscriminate land reclamation and reckless development severely damaged the natural coastline. High-rise buildings on reclaimed land now obstruct ocean views.

 

Efforts such as the North Port Redevelopment Project aim to restore Busan Port into a cleaner and more attractive waterfront. In particular, the warehouse district in Bongnae-dong—considered the birthplace of Korea’s shipbuilding industry—retains historical architectural styles and holds significant preservation value. The warehouses are being remodeled into differentiated, multifunctional waterfront spaces that preserve their historic charm while introducing new functions.

Islands of Busan

 

Busan has more than 40 islands. Most citizens are familiar only with Yeongdo, Jodo (where Korea Maritime & Ocean University is located), Gadeokdo, and the famous Oryukdo.

 

The largest number of islands is found in Dadae-dong (Saha-gu), followed by Cheonga-dong and Myeongji-dong (Gangseo-gu), and Yongho-dong (Nam-gu).

 

Yeongdo

 

Yeongdo was once called Mokdo (“Pasture Island”) due to horse ranches. It was also known as Jeoryeongdo (“Island Without Shadows”) because legend says galloping horses cast no shadow there.

 

In 1797, when the British ship Providence first arrived at Yongdangpo, the crew mistook Yeongdo for the mainland and, after seeing roe deer, named it “Deer Island.”

 

Jodo (also called Archi Island) is located off Dongsam-dong. Archaeological shell mounds indicate Neolithic settlement. After liberation until the early 1960s, it was known as a smuggling base. Today, Korea Maritime & Ocean University stands there.

 

Off the coast of Taejongdae lies Saengdo, nicknamed “Teapot Island” due to its shape. Its official name is Yubundo. Three taboos are associated with the island: do not relieve oneself, do not light fires, and do not engage in romantic relations.

 

Another small island off Yeongdo is Galmaegi Island, officially called Deungmyeoldeul Island.

Dongbaekseom

 

On Dongbaekseom in Haeundae, there is a rock inscription reading “Haeundae,” handwritten by the scholar Choi Chi-won. A statue of Princess Hwangok stands along the coast, and Nurimaru APEC House, the venue of the APEC summit, is located here.

Oryukdo

 

Oryukdo serves as both the gateway to Busan and to Korea. After long debate over whether it consists of five or six islands, it was officially designated as six islands in 2012: Bangpae Island, Sol Island, Suri Island, Songgot Island, Gul Island, and Deungdae Island.

Other Islands

 

Between Songdo and Dadaepo lies Molundae, once an island during the Joseon Dynasty but now connected to the mainland. About 500 meters south of Molundae are Seodo (Rat Island), Dongseom, Donghoseom, and Mokdo.

 

Off the eastern coast of Dadaepo near Gamcheon is Solseom. South of it lies Gyeongdo (also called Whale Island or Hat Island), sometimes described as resembling a sailboat returning home. Due to wave erosion, it has split into three sections: large hat, middle hat, and small hat.

 

In front of Songdo are Oriseom and Geummundo (Turtle Island).

Gadeokdo

 

At Gadeokdo, where Busan’s new international airport is planned, there are two main islands: Gadeokdo and Nulchado. The island is known for Admiral Yi Sun-sin’s naval battle in Busan waters and contains prehistoric remains. There are beacon mounds on the mountain peak, a national military cemetery on the slope, Japanese colonial artillery positions, and even a late-Joseon anti-foreign monument (Cheokhwabi), making the entire island a cultural heritage site. In the past, Gadeokdo was famous for mullet fishing.

2019년 산복도로에서...On Sanbokdoro(the Hillside Road) in 2019