숫자로 보는 영도 깡깡이마을 Kkangkkangi Village in Yeongdo by the Numbers

 

1. 깡깡이마을은 대한민국 조선산업 일번지 이다.

 

 구한말 시기, 일본 어민들은 조선의 황금어장을 잠식하기 위해 부산으로 건너오기 시작했다. 특히 일본인들은 풍랑을 피하기 적합했던 대풍포(깡깡이마을의 옛 이름)를 어선을 수리하고 식수를 공급 받는 포구로 이용했다. 그러던 중 1887년 고베 출신 일본인 조선사업자인 '다나카 오카지로(田中若次郞)'가 자갈치 해안에서 목선제조업을 시작했다. 후에 그의 아들 다나카 키요시(田中淸)가 1912년 목선을 만드는 '다니카 조선소'를 지금의 우리조선(주) 자리에 설립한다. 다나카 조선소는 바람이나 증기가 아닌 발동기(엔진)로 동력을 얻는 목선을 최초로 개발하고 보급한 대한민국 근대 조선업의 발상지 이다.

 

2. 깡깡이마을은 1970~80년대 부산에서 두 번째로 세금을 많이 내던 곳이다.

 

 깡깡이마을은 1970년대 초반 불어 닥친 '원양어업 붐' 과 함께 전성기를 맞이했다. 수리를 위해 대평동으로 찾아오던 원양어선의 수가 하루에소 수백 척 이상이었고 기항지에 잠시 내린 원양선원들로 마을 안은 시끌벅적했다. 선원들의 휴식공간이었던 다방만 서른 군데에 달했다. 당시 상황을 일컬어 "대평동은 부산에서 두 번째로 세금을 많이 내는 곳이다." 라는 말이 있을 만큼 경기가 좋았다. 그 시절 수리조선소를 중심으로 각종 철공소, 선구점, 전기업체, 부상품 등 선박 건조와 수리에 필요한 모든 시설을 갖춰가던 깡깡이마을은 '한국 최고의 선박수리기술'을 자랑하는 지역으로 성장하게 된다.

 

3. 대평동은 다른 이름이 세개 있다.

 

 대평동의 본래 이름은 '풍발포(風發浦)' 였다. 영도구의 중심축이자 영험한 기운을 자랑하는 봉래산의 지맥이 힘차게 뻗어 깡깡이마을에까지 그 기운이 달했는데, 그 모습이 '바람이 이는 것처럼 기운찬 모습' 이었가고 하여 붙여진 이름이다. 일제강점기에는 '대풍포(待風浦)'라는 이름으로 불렸다. 깡깡이마을은 예나 지금이나 포구를 가지고 있는데 '기다리다, 대비하다' 라는 한자 '대(待)'자와 바람 '풍(風)'자를 써 '바람을 기다리는, 또는 대비하는 포구' 라는 의미에서 대풍포라고 불렸다. 해방 이후 일제식 동명을 정리하면서 '대평동' 이라는 이름으로 바뀌게 되는데 풍랑이 없이 크게 평안하길 빈다는 의미에서 붙여진 이름이다.

 

4. 원래 깡깡이마을은 사면이 바다로 둘러싸인 섬 이었다.

 

 오랜 옛날 깡깡이마을의 지형은 낚싯바늘 모양의 모래톱으로 거의 섬에 가까운 형태였다. 점차 육지와 모래톱 사이에 퇴적물이 쌓여 연결되면서 돌출된 반도 형태의 땅이 되었고 모래톱 안쪽이 잔잔한 호안이다 보니 포구로 이용되었다. 깡깡이마을이 현재의 해안선과 가까운 형태를 갖추게 된 것은 일제강점기인 1916년부터 10년간 이뤄진 '대풍포매축공사'로 인해서다. 이 공사로 40,200평 땅이 생기게 되면서 대풍포에는 일본인 주택가와 유흥가가 생겼으며, 해안에는 담 하나를 사이에 두고 일본 조선소들이 우후죽순처럼 들어서게 된다.

 

5. 깡깡이마을은 오징어가 풍년인 포구였다.

 

 일제강점기에 영도는 "물 반, 고기 반" 이라 불리던 부산의 주요 어장이었다. 특히 오징어와 갈치가 많이 잡혔다고 하는데 그 중에서도 오징어잡이 배의 대부분이 대평동 물양장으로 들어왔다. 현재 마을에는 두 군데의 물양장이 있는데 현 남항국제선용품유통센터가 있는 물양장을 마을 사람들은 예부터 '이까선창' 이라 불렀다. '이까'는 일본어로 '오징어'를 뜻하는데 그만큼 대평동으로 들어오는 오징어가 많았던 것이다. 한일어업협정으로 선박 수가 줄어들면서 차츰 오징어는 자취를 감추게 되었지만 이까선창이라는 이름만은 남아 그때 그 시절을 이억하게 해준다.

 

6. 깡깡이마을은 6.25때 피난민들이 살았던 이북동네가 있다.

 

 한국전쟁 시기 대한민국 인구 삼분의 일이 부산으로 피난을 왔다. 피난민 중에는 이북 출신도 많았다고 하는데 대평동에는 함경도에서 온 피난민들이 모여살아서 '이북동네' 라고 불리는 곳이 있다. 이북동네에는 일명 '기찻집'이라 불리는 가로로 기다란 형태의 판잣집들이 여러 채 남아 있는데 이 집은 한 지붕 아래 여러 개의 방이 있는 구조다. 지금까지 남아있는 독특한 가옥구조와 몇몇 주민 분들의 이야기만이 한국전쟁의 아픔과 당시 피난민들의 삶의 애환을 떠올릴 수 있게 해준다.

 

7. 깡깡이마을에는 칠전팔기의 깡깡이 아지매들이 있다.

 

 1960년대 후반부터 마을의 수리조선소에는 배 표면에 붙은 녹이나 해조류 등을 망치로 떼어내는 작업을 했는데 그러한 일을 하던 여성들을 '깡깡이 아지매'라 불렀다. 높은 배에 매달려 작업을해야 하는데다 작업 중 발생하는 소음과 진동, 먼지가 상당해서 난청, 이명, 관절염 같은 직업병이 생길 정도로 고된 일이다. 그들 대부분은 이 마을의 중년여성들로 가족을 부양하고 자식을 공부시키기 위해 이 일에 뛰어들었다 한다. 한 분야에서 갖은 노력을 아끼지 않았던 깡깡이 아지매 모두는 한국 근대 산업화의 주역이자 깡깡이마을에 전성기를 가져온 주인공들이다.

 

8. 80년 완공된 대동대교맨션은 부산 최초의 주공복합아파트이다.

 

 대평동 1가 1번지에 자리 잡고 있는 대동대교맨션은 영도의 근현대사와 함께 한 자리이다. 일제강점기에 미국계 '스탠다드석유회사'가 있었던 자리이고, 한국전쟁 시기에는 미군이 사용하던 자리였으며 휴전 후에는 영도에서 가장 컸다는 '승리창고'가 들어서기도 했다. 그러다 1980년에 대동대교맨션이 완공되는데 이곳은 부산 최초의 주공복합아파트 이다.

 

9. 과거 대평동에는 9가지 히트상품이 있었다.

 

 일제강점기 대평동에는 주택가와 더불어 생필품들을 만드는 제조업 공장들이 자리 잡는다. 그러다 보니 '메이드 인 대평동' 이라고 할만 한 다양한 물품들이 생산되기 시작했는데 그 중 가장 유명했던 9가지는 다음과 같다.

 

① 소금 : 일본인들은 우리나라 해역에서 잡은 생선을 염장 처리하기 위해 영도에 제염공장을 집중적으로 설립했는데 그 중 지금의 대평하나빌 아파트 뒤편에 있던 '허비제염소'가 가장 먼저 설립되었다.

 

② 성냥 : 1935년 8월 현 토토볼링장 건물 자리에 부산인촌주식회사라는 성냥공장이 설립되었는데 당시 부산 사람들은 이 성냥통을 '불통' , 성냥개비는 '황개비' 라고 불렀다 한다.

 

③ 생선통조림 : 1932년 현 대평동 간이선착장 자리에 해산물 가공 업체인 '동찬공영조'가 설립되었는데 우리나라 동남해안에서 잡은 생선들을 가공처리하는 곳이었다.

 

④ 로프 : 현 대평동1가 1번지의 대동대교맨션 자리에는 해방 후 만들어진 로프 공장이 있었다고 한다. 선박용 로프를 주로 생산한 곳으로 품질이 우수해 전국에서 가장 유명했다고 한다.

 

⑤ 솥 : 해방 이후 현재 대동아파트 자리에 '쌍주화물'이라는 이름의 솥 공장이 있었다. 이 자리에서 만든 솥으로 전 국민이 밥을 해먹었다는 말이 있을 정도로 많은 양의 솥을 생산했던 곳이다.

 

⑥ 레코드 : 영도는 한국에서 최초로 레코드를 발매한 곳으로 황해도 출신 작사가 야인초(본명 김철봉)가 1946년 부산 영도구 대평동에 코로나 레코드사를 설립했다.

 

⑦ 간장 : 일제강점기, 현재의 대평동 마을버스 종점 부근에 간장 공장이 있었다고 전해지는데 대평동에서 생산하는 간장은 영도구와 중구, 동구, 서구에서 소비되었다고 한다.

 

⑧ 술 : 당시 영도에 있던 13곳의 유곽중 6개가 대평동에 있었다. 일제강점기, 현재의 대평동 마을버스 종점 부근에 술을 만드는 주정공장(양조장)이 있었다 한다.

 

⑨ 석유 : 현 대평동1가 1번지의 대동대교맨션 자리에는 1909년경에 만들어진 미국계 스탠다드석유회사가 있었다 한다.

 

10. 깡깡이마을에서는 열군데만 거치면 잠수함도 만들 수 있다.

 

 대평동은 수리조선소를 중심으로 기관 및 부품공장, 선박 전기 공장, 부속 가게 등 선박 수리에 필요한 모든 업체들이 한데 모여 있는 곳이다. 그래서 대평동에 오면 '못 고치는 배도 없고, 못 만드는 부품도 없다' 는 말이 옛날부터 지금까지 통용되고 있다.

 

선박 닻 높이 : 약 2m

스크류프로팰러 높이 : 약 5m

닻줄(체인)길이 : 약 200m

체인 하나의 둘레 : 사람 몸통둘레

선박의 높이 : 약 12m

1. Kkangkkangi Village: The Cradle of Korea’s Shipbuilding Industry

 

Kkangkkangi Village is considered the birthplace of Korea’s modern shipbuilding industry.

 

In the late Joseon period, Japanese fishermen began crossing over to Busan in order to dominate Korea’s rich fishing grounds. They used Daepungpo (the former name of Kkangkkangi Village), which was well-sheltered from storms, as a port for repairing fishing boats and supplying fresh water.

 

In 1887, a shipbuilder from Kobe, Japan, Tanaka Okajiro (田中若次郞), began wooden shipbuilding along the Jagalchi coast. Later, in 1912, his son Tanaka Kiyoshi (田中淸) established the Tanaka Shipyard on the present site of Woori Shipbuilding Co., Ltd.

 

The Tanaka Shipyard became the birthplace of Korea’s modern shipbuilding industry, as it was the first to develop and distribute wooden ships powered by engines rather than wind or steam.

 

 

2. The Second Largest Taxpayer Area in Busan in the 1970s–80s

 

During the deep-sea fishing boom of the early 1970s, Kkangkkangi Village entered its golden age.

 

Hundreds of deep-sea fishing vessels visited Daepyeong-dong daily for repairs. The village was lively with sailors temporarily docked at the port. There were as many as thirty coffee shops that served as rest areas for sailors.

 

People even said, “Daepyeong-dong pays the second-highest taxes in Busan,” reflecting its booming economy.

 

Centered around ship repair yards, the village developed ironworks, ship equipment stores, electrical companies, and supply shops — everything necessary for shipbuilding and repair. It became known as a region boasting “the best ship repair technology in Korea.”

 

 

3. Daepyeong-dong Has Had Three Different Names

 

The original name of Daepyeong-dong was Pungbalpo (風發浦).

 

The powerful energy flowing from Bongnaesan Mountain, the spiritual backbone of Yeongdo District, was said to extend all the way to the village. Because its shape resembled a surge of wind, the port was named “Pungbalpo,” meaning “a harbor where the wind rises vigorously.”

 

During the Japanese colonial period, it was renamed Daepungpo (待風浦). The name used the Chinese character “dae (待),” meaning “to wait” or “to prepare,” and “pung (風),” meaning “wind,” signifying “a harbor that waits for or prepares for the wind.”

 

After liberation, Japanese-style place names were reorganized, and the area was renamed Daepyeong-dong, meaning “great peace,” expressing the hope that the waters would remain calm and free from storms.

 

 

4. Kkangkkangi Village Was Originally an Island

 

Long ago, the area resembled a fishhook-shaped sandbank, almost like an island surrounded by water.

 

Over time, sediment accumulated between the sandbank and the mainland, forming a connected peninsula. Because the inner side of the sandbank was calm, it naturally functioned as a harbor.

 

The present coastline was largely formed during the Daepungpo Reclamation Project, carried out from 1916 for ten years during the Japanese colonial period. Through this project, approximately 40,200 pyeong (about 133,000 square meters) of land was created. Japanese residential areas and entertainment districts developed there, and along the coast, Japanese shipyards were established in rapid succession.

 

 

5. A Harbor Once Overflowing with Squid

 

During the Japanese colonial period, Yeongdo was one of Busan’s major fishing grounds, often described as “half water, half fish.”

 

Squid and cutlassfish were especially abundant. Most squid fishing boats entered the Daepyeong-dong dock.

 

Even today, there are two docks in the village. The dock where the Namhang International Ship Supplies Center now stands was historically called “Ikka Seonchang.” “Ikka” means “squid” in Japanese, reflecting the large quantity of squid that once arrived there.

 

After the Korea-Japan Fisheries Agreement reduced the number of fishing vessels, squid gradually disappeared from the port, but the name “Ikka Seonchang” remains as a reminder of those prosperous days.

 

 

6. The “Northern Refugee Village” from the Korean War

 

During the Korean War, nearly one-third of South Korea’s population fled to Busan. Many refugees were from North Korea.

 

In Daepyeong-dong, refugees from Hamgyeong Province formed a community known as the “Northern Village.”

 

Some of the long, row-style wooden houses, nicknamed “train houses,” still remain. These structures have multiple rooms under one continuous roof. The unique housing style and the stories of elderly residents help us remember the pain of the war and the hardships endured by refugees.

 

 

7. The Indomitable Kkangkkangi Ajummas

 

From the late 1960s, women worked in the ship repair yards, hammering off rust and marine organisms from ship hulls. They were called the “Kkangkkangi Ajummas,” named after the clanging sound of their hammers.

 

They worked suspended from high ship hulls in extremely harsh conditions, exposed to loud noise, vibration, and dust. Many suffered occupational illnesses such as hearing loss, tinnitus, and arthritis.

 

Most were middle-aged women of the village who worked to support their families and educate their children. Their dedication and perseverance made them central figures in Korea’s industrialization and the golden age of Kkangkkangi Village.

 

 

8. Daedong Daegyo Mansion: Busan’s First Mixed-Use Apartment (Completed in 1980)

 

Located at 1-1 Daepyeong-dong, Daedong Daegyo Mansion stands on a site deeply connected to Yeongdo’s modern history.

 

During the Japanese colonial period, the American company Standard Oil Company operated there. During the Korean War, the U.S. military used the site. After the armistice, it became home to “Seungri Warehouse,” once the largest warehouse in Yeongdo.

 

In 1980, Daedong Daegyo Mansion was completed as Busan’s first mixed-use apartment complex.

 

 

9. Nine Hit Products Once Made in Daepyeong-dong

 

During the colonial period, Daepyeong-dong developed into a manufacturing hub. The following nine products were especially famous:

 

1. Salt – Several salt-processing factories were built in Yeongdo to preserve fish. The earliest was Heobi Saltworks, located behind today’s Daepyeong Hana Ville Apartments.

2. Matches – In 1935, the Busan Inchon Co., Ltd. match factory was established where Toto Bowling Alley stands today. Locals called matchboxes “bul-tong” and matchsticks “hwang-gaebi.”

3. Canned Fish – In 1932, Dongchan Processing Company was established near today’s temporary pier, processing fish from Korea’s southeastern coast.

4. Rope – After liberation, a rope factory operated at the current Daedong Daegyo Mansion site, producing high-quality ship ropes renowned nationwide.

5. Iron Cauldrons – A factory named Ssangju Cargo once produced large quantities of iron cauldrons, enough that people said the entire nation cooked rice in pots made there.

6. Records – Yeongdo released Korea’s first records. In 1946, lyricist Yaincho (Kim Cheol-bong) from Hwanghae Province founded Corona Records in Daepyeong-dong.

7. Soy Sauce – A soy sauce factory operated near today’s village bus terminal, supplying nearby districts.

8. Liquor – Of the 13 licensed brothel districts in Yeongdo at the time, six were in Daepyeong-dong. A distillery once operated near the bus terminal.

9. Petroleum – Around 1909, the American Standard Oil Company operated at the current Daedong Daegyo Mansion site.

10. “You Could Even Build a Submarine Here”

 

Daepyeong-dong gathers everything needed for ship repair — engine workshops, parts factories, marine electrical shops, and equipment stores.

 

A saying still goes: “There is no ship we cannot repair, and no part we cannot make.”

 

Even today, visitors are amazed by the massive ship components:

 

Ship anchor height: approx. 2 meters

 

Screw propeller height: approx. 5 meters

 

Anchor chain length: approx. 200 meters

 

Circumference of one chain link: about the size of a person’s torso

 

Ship height: approx. 12 meters

 

2022_03_09 영도 대평동 깡깡이마을 Kkangkkangi Village in Yeongdo